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新能源汽車整車理實一體實訓臺
一、產品概述
新能源汽車整車理實一體化實訓設備它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。通過培訓樹立新的發動機理實一體化職業教育課程理念與課程觀，了解在課程改革過程中如何實施發動機理實一體化課程教學模式，使教師掌握如何開發發動機理實一體化項目式教案。了解如何進行發動機理實一體化的實訓室建設，掌握如何在模擬企業真實工作情境的實訓室中實施發動機理實一體化課程教學的能力。
二、設備技術指標
最大爬坡：20%
驅動電機類型：永磁同步
轉速范圍：0-9000r
電動機最大馬力：68(ps)
額定功率：50KW
電動機總扭矩：200 N•m
直流輸入電壓：336V
電機電壓工作范圍：252-403V
控制電源：12V15.5
工信部純電續航里程：255 km
百公里耗電量：15.5 kWh/100km
電池容量：29.2 kWh
電池能量密度：122.8 Wh/kg
電池類型 ：磷酸鐵鋰電池
電池充電時間快充:1小時,慢充:11.5小時
快充電量：80%
三、設備特點
1.電動汽車各系統正常運行，保留完整的動力傳動系統及控制系統。設備可實現電動車的教學實訓，可使學員對其元器件及控制單元直觀的認識（包括控制器、驅動電機、動力電池、充電機、DC/DC轉換器、制動真空助力泵、空調暖風系統等）。
2.檢測操作臺通過便捷測量盒組件是以整車為基礎，在不破壞原車電路情況下，可以輕松的串聯在控制模塊和原車線束之間；通過裝有與原車插頭配套插接器的線束，連接故障設置終端，故障設置終端通過專用線束連接檢測臺，實現整車各系統電路教學、實訓考核的多功能教學設備；
3.檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統實物，認知和分析各控制系統的工作原理。
4.檢測操作臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統的檢測實訓。
5.可實現汽車保養與維護操作。
6.設可實現汽車拆裝和工況演示。
7.故障模擬系統可模擬實際運行工況，設置多種系統常見故障。
8.檢測操作臺采用鋁型材搭建，帶萬向自鎖腳輪裝置。
四、設備功能
1.原廠整車結構完整，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常行駛，不對原車進行任何改動，使用時拔下原車插頭插入專用連接線束即可。
2.檢測臺框架采用優質鋁合金制作，并配有桌面可放置各種檢測工具，面板分為多個區域，可同時放置多種不同控制單元檢測模塊，檢測模塊總成可任意更換放置位置，并可根據需要更換其他控制單元檢測模塊總成，臺架外表做工精細，內外部結構設計合理，符合人體工程學操作設計要求；
3.檢測模塊總成表面安裝有檢測端子，檢測面板采用優質鋁塑板制作，正面印刷各系統控制單元、執行器、傳感器插接器管腳圖，在相應管腳上制有 2mm內徑檢測孔，通過專用線束連接整車，可檢測實車相應系統電路的電壓、電阻、波形信號；
五、可考核項目
1. 動力電池BMS管理系統故障排除作業
2. 電機控制系統故障排除作業
3.充電系統故障排除作業
4.整車控制系統故障排除作業
5.電動助力轉向系統故障排除作業，可對以上控制系統電路做斷路、短路、虛接故障
六、產品技術參數
1.功能
在教師講完每個單元內容后，要求配有相應的隨堂測試題，學生通過學生答題終端8寸平板觸摸屏同步顯示，要求學生回答的試題、可選項以及必要的操作提示）完成答題，要求系統自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否，系統會提供標準答案，并就標準答案做出解釋，學生答題終端和服務器之間采用無線wifi通訊。
2.配置
要求配置8寸觸摸屏，八核 3G/16G WiFi，帶支架，安裝有考核軟件，顯示教學內容和試題作答。
路面模擬系統：新能源整車慣性路面模擬系統整體采用國標GB707-88槽鋼規格。以焊接方式組合，表面噴塑處理，防止銹蝕。
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